Fotoseite von BMW E23 Freunden
Peter Koch stellt seinen E23 Exe vor
 
Ich fahre nun schon seid fast 20 Jahren BMW. Nicht, weil man die so toll
tiefer legen kann bis der Auspuff aufsetzt, oder man sie anderweitig
verunstaltet oder verheizt, sondern weil es herrliche, bequeme und super
ausgestattete Langstreckenfahrzeuge sind. Ich war viele Jahre bei der
Bundeswehr und habe dabei auch einige Kilometer zurücklegen müssen. Also das
ideale Fahrzeug für die Langstrecke. Bisher habe ich an meinen Autos auch
immer alles selber repariert, man hatte nach Feierabend beim Bund ja auch
die Zeit dazu, und es brachte Spass und Kontakt mit anderen Bastlern dazu.
Nach dem Bund wanderte mein letzter BMW ( 525, E12, BJ79 ) dann in die
trockene gut gelüftete Scheune und es wurde auf Kleinwagen umgestellt. Der
berufliche Stress begann, Familie kam dazu, und ich hatte für´s Basteln
keine Zeit mehr. Da stand er nun! Nachdem ich beruflich nun wieder etwas
mehr Ruhe habe, besinnt man sich doch wieder auf seine alten Hobbyes, und da
stand er ja noch, zum glück hat man ja Platz. Fast auf den Tag war er 10
Jahre eingemottet. Mit einem Bekannten habe ich dann meinen alten BMW wieder
aus dem Schuppen geholt. Auf den ersten Blick war noch alles in Ordnung,
drinnen zwar ein bisschen Schimmel, aber nur auf dem Lenkrad. Ich habe ihn
erst mal geputzt und gereinigt, alle Flüssigkeinten gewechseltn, und dann
das alte Spiel. Vergaserdeckel ab, Schnapsglas voll Benzin rein und starten.
Und er lief! Das nach 10 Jahren. Ich habe den Wagen dann auf meinem 07er
Oldiekennzeichen mit eintragen lassen ( mein BMW 502 steht da schon drauf )
und fahre ihn seiddem ohne Probleme. Ein paar Kleinigkeiten habe ich noch
machen müssen, aber die waren nicht der Rede wert, andere haben sich von
selbst wieder erledigt wo er wieder regelmäßig bewegt wird. Um aus dem E12
aber ein perfektes Familienauto zu machen fehlte leider noch ein bisschen.
Eine Klimaanlage, Servolenkung, Lederausstattung und eine neue Lackierung.
Das Blech und der Rest ist Top, alles andere hat er. Ich habe mir dann aber
doch überlegt, ich investiere doch lieber in was größeres.
Die 7er E23 haben mir früher schon immer gefallen, und so habe ich mich nach solch einem
umgeschaut. Diesesmal habe ich aber drauf geachtet, das es einer mit bester
Ausstattung im guten Zustand wird. Nochmals die ganze Karosse schweissen
habe ich keine Lust mehr. Es gibt einfach noch genug gute da braucht man
keine Wraks zu restaurieren. Nach einigem suchen fand ich dann was.
Ein 735iA ohne Kat aber mit Executiveausstattung und noch einigen anderen
Extras. Er hatte fast eine Vollausstattung, und vor allem die 4 Gang
Automatik mit dem Schongang. Der Wagen war 12 Jahre abgemeldet aber stand
laut Besitzer immer drin. Nach den Erfahrungen mit meinem 10 Jahre
abgemeldeten E12 hatte ich nichts dagegen.
Nach einigen Mail und telefonaten war ich mir dann mit Sascha, dem Besitzer einig. Mit Sascha hat die
Kaufabwicklung wirklich spass gemacht, er war ehrlich und aufrichtig, und
man kam sich nicht vor als wenn einem nur etwas verkauft werden soll. Er hat
mich auf jeden Mangel hingewiesen, und auch immer betont, das auch noch mehr
sein kann.
Der Wagen sprang zwar nicht mehr an, aber der sollte es sein.
Später stellte sich heraus, das es ein Masseproblem war. Alle Kontakte
vernünftige gereinigt, und fehler ist wech. Ich fuhr mit einem Bekannten
nach Wuppertal und wir haben den Wagen mit einem Trailer zu mir nach Brake
geholt. Hier begann dann erstmal die Bestandsaufnahme. Im großen und ganzen
ist der Wagen besser als erwartet.
Ein paar kleine Standmängel hat er, aber nichts wildes. Die gesammte Klimaautomatik mit Unterdruck funktioniert, habe nur das kleine T Stück am Unterdruckspeicher tauschen müssen, und der Kühler
war löcherig wie ein Käse. Neuen rein und Thema durch. Der Rest ist soweit
in Ordnung. Nur ein paar fehlende Teile ärgern, man kriegt einfach keine
Ersatzteile obwohl viele Schlachten.
Es ist zur Zeit eigenlich nur noch der Niveauschalter am Unterboden, der Einrastmechanismus an den Schaltern der Klimaautomatik und der Fahrersitz defekt. Alles andere Funktioniert.
Ein paar Fahrten habe ich schon mit roten Nummern gemacht, es hat alles
geklappt. Auch vom Rost her sieht es sehr gut aus. Nur ein ganz kleines Loch
am Rechten Schweller, und ein ganz kleines an der Enspritze hinten links.
Sonst noch ein paar Anrostungen, aber die sind schnell gemacht. Nur der Lack
ist grottenschlecht, der muss noch gemacht werden. Ansonsten gefällt mir der
Wagen immer besser.
Ich werde mich jetzt stückweise ranarbeiten um ihn
möglichst schnell zulassen zu können. Ich will ihn dieses Jahr noch fahren.
 
Grüße
Peter
Autor: Peter Koch Email Email an Webmaster letzte Änderung: 05.01.2006